Liebes Forum,

ich habe folgende Frage: Kann ich mein Trekking-Rad mit dem Flugzeug transportieren auch wenn ich keine Hülle habe? Wie muss das Fahrrad eingepackt sein, damit es keine Probleme am Flughafen gibt??

In den nächsten Wochen soll es nach Norwegen gehen. Ich habe glücklicherweise einen Flug von Alesund nach Oslo zurück umsonst bekommen. Deshalb möchte ich mit dem Fahrrad von Oslo bis nach Alesund fahren und von dort wieder zurück fliegen. Allerdings weiß ich nicht, ob das Vorhaben ohne Hülle überhaupt möglich ist.

VG
Matthias

Schau erst mal bei der Fluglinie nach deren Gepäckbestimmungen.

Ein "ganz" nackiges Rad könnte Probleme machen, da es ja auch verdreckt ist (Kette etc)

Wir hatten schon ganz gute Erfahrung mit Frischhaltefolie gemacht. 80 Meter normale Haushaltsrolle reichen um ein Rad einzuwickeln.

Gruß Rennrädle

Zunächst einmal gibt die die AGB deiner Fluggesellschaft die Auskunft.

Am Schwergepäckband sitzt jedoch einer vom Flughafen und keiner von deiner Fluggesellschaft.

Luftpolsterfolie könnte reichen, etwas Pappe auch, aber es kann auch sein, dass auf ein Karton bestanden wird.

Erste Hürde ist der CheckIn. Wird dort ein Band an deinem Rad angebracht, ohne dass dein Rad ordentlich verpackt ist, wird es wahrscheinlich am Schwergepäckband auch angenommen.

Ganz genau kann man das nie wissen. Ist blöd, ist aber so.

In Cagliari hätten die letzten Sommer unsere Räder komplett unverpackt mitgenommen.

Ich hatte letztes Jahr Nylonplane und Luftpolsterfolie zum einpacken benutzt.Ganz heil ist das Rad trotzdem nicht angekommen.
Ganz ohne Verpackung wird es nicht erlaubt werden

Hallo Matthias,

wie schon geschrieben: Beförderungsbedingungen der Fluggesellschaft studieren.
Im Übrigen hast Du nichts davon, wenn der Sondergepäckschalter Dein Rad ohne jegliche Sicherungs- und Verpackungsmaßnahmen akzeptiert. Ein ungeschickter/ schlecht gelaunter/ in Zeitnot befindlicher Flughafenmitarbeiter und Dein Rad kommt beschädigt an.
Deswegen:
Folien aller Art, Klebeband, Wellpappe, Kabelbinder, Riemen usw. ausfindig machen oder sowieso schon dabei haben. Dazu Werkzeug zum Demontieren der Pedale und Querstellen des Lenkers (das steht oft in den BB drin). Und beim Verpacken darauf achten, dass sich Kabel, Brems- und Schaltzüge beim Ein- und Ausladen nicht verhaken können. Und dass nichts lose am Rad ist, das verloren gehen kann (z.B. die demontierten Pedale).

Gruß Ekki

Das schafft dieser Experte, den es auf jedem Flughafen gibt, problemlos auch mit sonstwie eingepackten Fahrrädern. In Sicherheit wiegen sollte einen das Verpackungsmaterial auf keinen Fall.

Es ging übrigens auch schon anders. Etwa bis 2005 wurden Fahrräder problemlos unverpackt transportiert und auch die Menge der Gepäckstücke pro Reisender war nicht begrenzt. Erstaunlich, dass sowas so schnell vergessen wird.

Danke für die tips!! Um sicher zu gehen führt also kein Weg daran vorbei eine richtige Transporttasche zu kaufen. In Alesund gibt es glücklicherweise einen Händler der welche anbietet..

Wenn Du sicher sein willst, dann frag die Fluggesellschaft nach ihren Vorstellungen. Was nutzt Dir eine Tasche, die dann nicht akzeptiert wird? Ich hatte gerade erst im Februar dieses Jahres das Problem, dass die bisher recht unproblematische Lufthansa plötzlich und ohne Vorwarnung auf einem Karton bestand. Dass die Dinger absolut unpraktisch sind, ist den handelnden Personen vollkommen egal. Sie gehen davon aus, dass Reisende mit Fahrrad dieses zu Hause einpacken, »mit dem Wagen« (so drückte man sich tatsächlich aus) anreisen und am Ziel »eine Limousine« benutzen.

Hallo!

Zur Fahrrad-Verpackung: Ich habe eine Hülle aus ziemlich dünnem und leichtem Stoff eines Auto-Überzuges genäht, um nicht am Flughafen zurück gewiesen zu werden. Das Ganze erfüllt keinen Perfektionsanspruch, lässt sich aber leicht mit nehmen (incl. Polsterfolie für Schaltgriffe und Schaltungen deutlich unter einem Kilo), gekostet hat die Hülle auch nicht viel. Das Rad lässt sich damit tragen und rollen.

Allgemein sind wir auf Glück und ein wenig Nettigkeit der Verlader an gewiesen. Wer ein Rad zerschmeißen will, tut es, egal, ob mit Hülle oder ohne. Mein Zugang ist der, dass mein Rad ohnehin am Transport kaputt zu kriegen ist, wenn man will. So verpacken, dass niemand es zerstören kann, ist praktisch nicht machbar. Deshalb habe ich dafür gesorgt, dass das Rad nichts anderes beschmutzen kann, zugleich aber klar zu sehen ist, dass es empfindlich ist. Das könnte mit Glück dafür sorgen, dass es nicht all zu sehr herum geworfen wird.

Bisher hatte ich bei den meisten Flügen irgendwelche Dellen oder Kratzer zu verzeichnen. Auch ein Hinterrad, das ich noch am Flughafen unbürokratisch nach zentrieren musste, war dabei. Am Radeln hat mich nichts davon gehindert. Der lästigste Schaden war eine zertrümmerte Jausendose aus Alu (nicht mehr ersetzbar, da so nicht mehr zu bekommen) und ein ein gebeultes Kochgeschirr, ebenso nicht mehr zu kaufen. Das konnte ich noch ausbiegen.



Ich fürchte, du überschätzt unsere Wichtigkeit. Wahrscheinlich denken sich die bei der Lufthansa einfach "wenn´s rein geht, sprich bezahlt wird, warum nicht fordern und nehmen?" Bei den Fähren von Italien nach Griechenland war es auch so. Über Nacht mussten Wohnwagen-Gespanne weit mehr bezahlen, in unserem Fall hat das fast 80% Mehrkosten aus gemacht. Ich denke, die Gesellschaften haben sich gedacht, schwimmen können sie nicht, also werden sie bezahlen müssen. Was seitdem nur mehr wenige tun. Die einen fahren wo anders hin, die anderen am Landweg. Übersetzt auf euer Problem heißt das: Eine andere Fluggesellschaft finden, wo anders hin fahren, oder berappen. Tröstlich ist das nicht!

lg!
georg

Ja, bei entsprechender Behandlung werden sie ziemlich jedes Rad kaputt kriegen.
Im letzten Jahr blieb es mir zwar erspart, aber der Transport auf einem der Weltflughäfen Art Berlins, war so, dass es was mit Glück zu tun hatte.
Ich hatte die Räder im Karton und mit Luftkissenfolie verpackt.
Die Transportfachkraft schleifte die Kartons auf dem Kopf über den nackten Beton. Die Kartons hatten mächtig was abbekommen.
Eine Kollegin von der Aufsicht, die ich ansprach, meinte, ich solle erst mal auspacken und die Räder kontrollieren. Das ist hier oft so, meinte sie. Vielleicht ist ja nichts passiert.....

Bei der Lufthansa braucht man mit so einer Verpackung inzwischen sehr viel Glück beim Check-In. Normalerweise wollen die einen Karton oder Hartschalenkoffer sehen und nichts anderes. An ausländischen Flughäfen ist die Lage allerdings einfacher als im Inland mit Lufthansas eigenem Personal.

Letzen Sommer, als das noch ganz frisch war, hatte ich Glück und es wurde beim Check-In in Bremen in einer leichten Transporttasche akzeptiert. Sie waren gnädig, weil die Regelung noch nagelneu war zu dem Zeitpunkt. Beim Rückflug von Nizza hat das dann aber niemanden interessiert, wie ich mein Rad verpackt hatte. (Dafür blieb an dem Chaos-Flughafen dann mein komplettes Gepäck stehen.)

wie schafft Ihr es, das Fahrrad so klein zu verpacken dass es die Gesamtlänge H+L+B (bei LH nur 158cm)für ein normales Gepäckstück einhält?
Macht Ihr dann auch die Gabel raus, und hinteren Gepäckträger weg?

Rennrädle

Gar nicht. Nur Vorderrad raus und vorderen Gepäckträger ab, Pedale ab und Lenker quer stellen. Das geht dann, wenn es angemeldet ist, als normales Gepäckstück durch. Natürlich nur, sofern die Fluggesellschaft das zulässt. Also immer vorher die Webseite checken.

Hallo!



Oh, gut zu wissen! Vor dem nächsten Flug habe ich dann also einige Recherche vor mir!

Die spinnen die Airliner!

lg!
georg

Ja, tun sie. Allerdings benimmt sich so jedes Monopol. Mit geschäftsbelebender Konkurrenz ist es bei der Luftfahrt nicht weit her.

Wenn die Herren und Damen in Berlin mal genügend Schiss vor der Klimawutbevölkerung ausgebrütet haben, und wenn sie dereinst mal das Kerosin besteuern udgl, dann könnte sich das Ferienfliegen auch von selbst nicht erledigen aber reduzieren.

Bei Lufthansa ist es so: Europaflüge - ein aufgegebenes Gepäckstück bis 23Kg frei. Das bedeutet wenn das Rad als Sportgepäck angemeldet ist, das Rad in einem Karton verpackt ist und noch Gepäck mit im Kartoon verpackt wird und das ganze nicht mehr als 23Kg wiegt, ist der Radtransport umsonst. Die max. Größe für Sportgepäck ist 3m Länge.
Erst im Juni bei Lufthansa erfolgreich getestet.

weiß jemand ob das bei Iceland Air auch so gilt?

Wir haben Flüge gebucht mit Anmeldung von den Rädern. Zudem haben wir ein Freigepäck von 2x 32 Kilo pro Personn.

Kann das bei Icelandair jetzt so nicht herauslesen.

Viele grüße
Rennrädle

habe es leider doch gefunden: "Sportgepäck kann nicht als Freigepäck angerechnet werden...

Im Wesentlichen haben dir die anderen Forumisten schon die richtigen Antworten gepostet. Als "Vielflieger" gebe ich aber gern noch ein bisschen Senf dazu

Die Verpackung dient übrigens nicht dazu, dein Rad vor Beschädigung/Verschmutzung zu schützen, sondern das Gepäck der Anderen vor deinem Rad. Insofern ist es immer eine gute Idee, das Rad zu säubern, bevor man zum Flughafen aufbricht. Und auch wenn die Fluglinie keinerlei Vorschriften macht, wie das Rad zu verpacken ist, sollte man die fettigen Teile, also den Antrieb, mit Frischhaltefolie einwickeln.

Ich bin das erste mal vor vll. 30 Jahren mit meinem Rad geflogen. Von Alta/Norwegen nach Berlin. Damals gab es weder irgendwelche Vorschriften noch Gebühren. Allerdings waren auch alle Beteiligten ziemlich ungeübt im Umgang mit meinem Begehr. Das hat sich inzwischen geändert, allerdings nicht unbedingt zum Besseren. Ich habe mein Rad fast immer unverpackt mitnehmen können. Allerdings gibt es seit einigen Jahren die Tendenz, Radtransporte zu reglementieren.

Inzwischen hat fast jede Fluggesellschaft irgendwelche Vorschriften zum Radtransport erlassen. Im schlimmsten Fall wollen sie, dass du dein Rad in einen viel zu kleinen Karton verpackst (Iberia). Verhandlungspartner für dich ist aber die Dame/der Herr am Counter. Mit ihr/ihm musst du klar kommen. Höfliches aber bestimmtes Auftreten machen es für alle leichter, mit dieser, auch für das Personal einigenmaßen ungewohnten Situation klar zu kommen.

Früher habe ich mein Rad fast immer unverpackt mitnehmen können. Da dies in den letzten Jahren jedoch immer mit längeren Diskussionen verbunden war, lasse ich mein Rad jetzt meistens einwickeln. An allen größeren Flughäfen gibt es inzwischen diese Möglichkeit und die Kosten sind akzeptabel. Außerdem entgeht man auf diese Weise den nervigen Diskussionen bzgl. der Luft im Reifen. Jedenfalls hat sich bei einem eingewickelten Rad nie jemand dafür interessiert.



Gruß, Uwe

Im ausland sind die generell lockerer drauf. In D sitzen mitarbeiter der deutschen fluggesellschafft am schalter mit ein chef im nacken der auf alle regeln pocht. Im ausland sitzen leute von eine groundhandling firma die sich grosse muehe sparen wollen,somit gehts dann leichter auf dem rueckweg.

Ich habe selber auch mal in der gepaeckabfertigung gearbeitet und war erstaunt. Die raeder im karton kamen unten im container und alles ging oben drauf weil der karton so schoen flach war. Unverpackte raeder kamen ganz oben mit der kette oben damit nix eingesaut wird. Tja was jetzt besser war?

Kann ich so nicht bestätigen. In Köln hing es letzten Herbst problemlos, in Griechenland wurde es dann nervig...

Guten Morgen,
ich habe mein Fahrrad sehr oft mitgenommen und meist ohne Probleme. Ausnahme ist ein Flug von Lissabon nach Hause. Dort wurden die Vorschriften sehr streng genommen und ich hatte das Gefühl, dass sich die Mitarbeiter sehr freuten, weil sie ihre Macht spüren konnten.

Zu einer ganz anderen Frage. Da ich seit einem Jahr ein E-Byke gekauft (aus Altersgründen).
Weiß jemand, ob es hier Regeln gibt oder ob man grundsätzlich kein E-Byke mitnehmen kann=

Dank und Gruß

Der Akku darf nicht in den Laderaum

Sorry, das stimmt so überhaupt nicht. Akkus gehören zu den gefährlichen Gegenständen, siehe z.B. https://www.lufthansa.com/de/de/gefaehrliche-gegenstaende. Die Akkus von E-Bikes sind so kräftig, dass sie nur in besonderen Transportbehältern als Frachtgut fliegen dürfen. Das ist eine IATA-Regel, gilt also für alle Fluggesellschaften. Im Web gibt es einige Berichte zu Fluggesellschaften, die auch E-Bikes ohne Akku nicht befördern, siehe z.B. http://ebike-on-tour.de/e-bike-mitnahme-in-bus-bahn-und-flugzeug/

Unter'm Strich: E-Bike im Flugzeug ist ein No-Go No-Fly.

Gruß
Uli