Hallo,

bin eben durch Zufall auf dieses Dynamolichtsystem (Supernova E3) gestoßen. Hat jemand Erfahrung damit?


Viele Grüße

Wolfgang


P.S. die Variante für die US-Polizei mit 115 dB Sirene und Blaulicht wäre auch ganz nett

von der helligkeit her kann man sich das auch selber basteln, sofern man auch noch einen schalter zum "abblenden" hinbekommt.

für die wirklich gut gestalteten gehäuse bräuchte man mindestens eine drehbank ...

MfG

Hallo MfG

ich suche eine Alternative zur "normalen" dynamobetriebenen Halogenbeleuchtung, die mir einfach zu funzelig ist. Steht der finanzielle Aufwand für diese Leuchte in einem halbwegs vernünftigen Verhältnis zur höheren Helligkeit/Reichweite?


Viele Grüße

Wolfgang

Ausprobieren, Wolfgang

Einer muß es ja schließlich tun...


Gruß Mario

deutlich heller ist sie bestimmt.

ich kenne diese leuchte nicht, aber da sind die bekannten LEDs drin und mit der richtigen optik dazu sind die schön hell.

ob es einem das finanziell wert ist, muß jeder für sich selber entscheiden.

bei mir gibt es so schmerzgrenzen, wo ich lieber selber bastle, auch wenns dann nicht so toll aussieht..

MfG

Tja, wo du recht hast...

Ist viel Geld - schon wieder sooo viel, daß *ich* es mir zweimal überlegen würde...ob dann nicht etwas richtig Helles "billiger" käme, wenn man(n) sich j e t z t diese 219 Euro sparen würde!

Hab diesen Fehler auch schon gemacht - geht richtig ins Geld, wenn man dann auf den Geschmack gekommen ist.


Gruß Mario

... wenn die Alternative eine Akkuleuchte ist, kommt sie für mich nicht in Betracht, da ich

1. am Rennlenker keinen Platz mehr für einen Scheinwerfer habe (Rennlenker, Lenkertasche etc.)

2. von Akkus und Lademöglichkeiten unabhängig sein möchte


Bin mal gespannt, ob sich noch jemand findet, der dieses Ding schon mal ausprobiert hat.


Grüße

Wolfgang

Überlegt habe ich es mir. Dann hat Inolight gewonnen. Sieht nicht so reißerisch aus, im schon vorhandenem Schluss ist ein Rückstrahler integriert und er kostet nur ein Drittel.

Falk, SchwLAbt

ich habe die ausprobiert, d.h. die E3; sehr schick, super verarbeitet und macht super Licht und der Preis... naja, wenn ich den regulären Preis zahlen müsste, dann würde ich auch eher bei meiner E6 Kombi mit BUMM Rücklicht bleiben...

noch Fragen???

LG Maik

Hallo Maik,

hat sich doch noch jemand gefunden

Worum es mir eigentlich geht, ist die Frage, ob sich eine Umrüstung von Halogen auf LED lohnt. Wie ist die Ausleuchtung/Reichweite im Vergleich zur Halogenfunzel? Hast Du sie im täg(nächt-)lichen Betrieb ausprobieren können? Für den Preis könnte man auch komplett auf 12Volt umrüsten - hat das Vorteile gegenüber LED?



Gibt es eine Möglichkeit den nicht zu zahlen?


Viele Grüße

Wolfgang

Hallo Falk,

die Inolight hat wohl noch eine Standlichtfunktion integriert.

Kannst Du etwas zum Vergleich LED <==> Halogenbirne sagen?


Grüße

Wolfgang

Hallo, das Licht ist wirklich sehr angenehm, d.h. Du hast nicht das Problem der optischen Achse, wenn Du den Scheinwerfer z.B. am Lenker hast, die Wärme des Lichts ist wirklich Tageslichtähnlich und daher irgendwie angenehmer bei langer Nachtfahrt (aber wann fährt schon wirklich lange bei Nacht, ausser man fährt den Nachtskate) ... die Verarbeitung ist super usw.

12Volt... hm... ich war kein noch nie ein Seitläufertyp, daher kam das System für mich nie in Frage, mit dem SON soll es bei hohen Geschwindigkeiten ja auch gehen, da muss ich mich aber aufs hören-sagen verlassen...

LED ist wohl die Macht... oder wird die Macht

beim Preis... naja... öhem... wenn man bei einem Fahrradhersteller arbeitet, dann gibt das etwas günstigere Preise, d.h. dann wohl Einkaufspreise...

LG Maik

Hallo, Wolfgang!

Wenn Du einen SON Nabendynamo hast, dann kannst Du mit verhältnismäßig wenig Aufwand einen Zusatzscheinwerfer (E6Z) dazuschalten.

Der Dynamo liefert dann automatisch etwa 12 V, und die Frontbeleuchtung ist etwa doppelt so hell. Ich nutze den E6Z als "Fernlicht" bei Nachtfahrten mit höherer Geschwindigkeit und bin sehr zufrieden mit dieser Lösung, die ja auch etliche andere hier im Forum einsetzen.

Eine Ausleuchtung wie mit den wirklich teuren Akku-Leuchten wie Lupine kann man damit zwar nicht erreichen, aber es ist sehr ordentlich und funktioniert vor allem (fast) immer, auch ohne irgendwelche Akkus aufladen zu müssen.

Den Hauptvorteil von Dioden sehe ich darin, daß diese erst nach sehr langer Zeit durchbrennen. Vom Licht her (Farbton) empfinde ich aber das LED-Licht als ziemlich "kalt" und gebe daher derzeit noch den normalen Halogenlampen den Vorzug (bei Verwendung der 3W-Lampen brennt auch nicht so oft die Lampe durch). Beim Rücklicht schwöre ich jedoch auf LED.

Gruß Stephan

Hallo Maik,

danke, das hilft mir schon mal weiter. Ich werde mal beim Radhändler meines geringsten Misstrauens nachhören ob er evtl. ein Ansichtsexemplar besorgen kann.


Viele Grüße

Wolfgang

Stimmt und funktioniert richtig gut. Das Licht wird im Stand etwas dunkler, brennt aber ziemlich lange. Auch beim Schluss hält das Standlicht jetzt länger vor als in Verbindung mit dem Lumotec. Die ausleuchtung erscheint mir besser zu sein als beim E6, der Vergleich im November war aber mangels einer richtig dunklen Ecke problematisch. Selber hatte ich jahreszeitbedingt mit dem Langläufer noch keine echte Nachtfahrt (wegen dem langen Winter bin ich meistens mit dem Matschbock auf Arbeit gefahren).

Falk, SchwLAbt

Hallo Stephan,



Habe ich leider nicht. Ich bin noch einer von den Antiquierten, die mit einem Rollendynamo herumfahren Von daher ist dein Vorschlag für mich keine Alternative.

Auf der Internetseite von Lupine bin ich auch schon gelandet. Dort gibt es eine Bildergalerie mit Nachtaufnahmen bei Beleuchtung mit verschiedenen Lupinemodellen - imponierend.Aber leider auch keine Lösung für mich


Viele Grüße

Wolfgang

Hallo Falk,



Jetzt ist es dunkel - wie wäre es mit einer kurzen Nachtfahrt und anschließendem Erfahrungsbericht mit Fotos, Messdaten ...


Viele Grüße

Wolfgang

...aber der Vergleich klappt nicht. Der ausgebaute Lumotec liegt bei mir auf Arbeit. Und finde mal in der Stadt Straßen ohne Beleuchtung.

Falk, SchwLAbt

Hola falk,
welchen LED-Faradscheinwerfer von inolight hast du ?
Ich brauche 1 Satz (Scheinwerfer+Akku) für meine unbeleuchtete Räder, Red Bull und Scott(i). Ich Interessiere mich für inolight 20+. Erzähl mal deine Erfahrung mit inolight. Ist der Scheinwerfer an dein Kraftwerk (SON) angeschlossen? Wie sind deine Erfahrungen Scheinwerfer mit dem von inolight Akku anzutreiben? Oder kennst du jemand der mir da was zu Schreiben kann?
Saludos

Richtig, ich habe den Inolight 20, benutze ihn aber nur am Generator. 2 Anschlußleitungen sind dabei, eine kurze und eine lange (diese i.d.R. für den Schluss, die Stecker sind aber identisch). Die Kabelschuhe für die anderen Enden musst Du selber anbringen. Stephan aus L hat den Inolight schon seit letztem Oktobber und also schon richtige Wintererfahrung.
Neben der Standkraft war noch ausschlaggebend, dass ein E6 nur unwesentlich billiger, nach der zweiten Lampe aber wohl teuerer ist. Heute abend komme ich sehr wahrscheinlich ins dunkle. dann weiss ich endgültig mehr. Heute wird das Paradepferd eingesetzt, auch wenn es nur um den Kirchturm geht. Wenn kein lästerhafter Rheinländer mehr die Metropoplenbewohner ans Bein p..., naja, dann fahre ich vielleicht sogar durch den unbeleuchteten Johannapark.

Falk, SchwLAbt

Hallo Wolfgang,



Ohne Dir jetzt irgendwelche LED-Scheinwerfer ausreden zu wollen ( )- dieser Vorschlag sollte auch an Deinem Rollendynamo funktionieren. Gerade bei Deinen recht hohen Fahrtgeschwindigkeiten kannst Du sehr wahrscheinlich 2 Scheinwerfer in Reihe schalten! (hat ein Kollege von mir auf meinen Hinweis hin so gemacht- am Baumarkt-Seitenläufer )

Hinweisende Grüße aus dem platten Land mit Löchern,
Jens.

Was soll das denn heissen (lästerhafter Rheinländer )

Ich bezweifle daß die Optik sinnvoll ist. Das scheint mir eine stinknormale Fraen Optik o.ä. zu sein und deren Lichtverteilung ist für den Fahrradgebrauch eher eingeschränkt.
Diverse Konstruktuere von Fahrradlampen reißen sicheinen Fuß aus um eine gescheite Lichtverteilung hinzubekommen (z.B. Inoled).
Die machen das nicht nur wegen der Zulassung, das hat schon wirklich einen Sinn.

Bei dieser Supernova handelt es sich auch kaum um die 'hellste' Dynamolampe (wie meinen die das überhaupt? Lichtstrom (also 'Lichtmenge' oder Lichtstärke (also wie stark das Licht gebündelt ist)).

Die englische solidlights hat immerhin einen Lesitungsmaximierer drin um eben die höchstmögliche Leistung aus dem Dynamo zu saugen. Das sind ja schon bei 20 km/h viel mehr als die 3W.

Schön ist sie schon, die Supernova, aber darüberhinaus erscheinen die mir ein bisserl zu großsprecherisch.

Stimmt freilich alles, aber eines bleibt gleich: Man will eine einigermaßen gleichmäßige (die Beleuchtungsstärke betreffend) Beleuchtung des Weges vor einem. Also irgendwo vor dem Rad anfangend und dann ebenso weit wie es reicht.
Dazu muß der Lichtkegel so eine Art Trapez sein, das nach oben (=weiter) heller wird falls man das Licht gegen eine senkrechte Wand wirft. Und dann darf es ziemlich abrupt aufhören.
Wie breit dieser Kegel sein soll, hängt sicher auch von persönlcihen Vorlieben ab.

Genau diese Lichtverteilung haben aber diese üblichen Optiken nicht.
Man hat bei entsprechender Ausrichtung ziemlich viel Licht in den Bäumen (= Verschwendung und Blendwirkung) und in unendlicher Ferne.
Ich hab einmal das Stenlight zum Radlfahrn probiert (und viele andere Lampen), da hat man fast 7W besten Ledlichtes mit derselben Optik wie diese Supernova. Naja. Ich hätte es direkt mit dem Inoled vergleichen sollen.....

Ja, wie groß ist es, wie sehen die Anschlüsse aus und kannst Du es etwas ausmessen? Ist da ein Schaltregler drin doer nur einfach ein Gleichrichtert etc. Wie hängt das Rücklicht dran?

An den Metropolenbewohner Falk: Wo bleibt dein Erfahrungsbericht????


Grüße

Wolfgang

Das hat nicht so geklappt wie geplant. In der Nacht zum Sonntag hat es leider bei der Heimfuhre gepinkelt. In den beleuchteten Straßen von Miltitz war der Eindruck vom Lichtkegel sehr gut. Allerdings habe ich dann einen gerade vorbeikommenden Straßenbahnzug der Fahrt durch den Johannapark im Regen vorgezogen. Meine Monatskarte hat die Weicheierigkeit sicher befördert.
Der Lichtkegel ist vollkommen gleichmäßig und nicht durch die Streuscheibe gemustert. Das ist mit Sicherheit eine Stärke.

Falk, SchwLAbt

Hallo,

habe die Lampe seit drei Monaten an meinem delite.

--> haptik: 1a (Edelstahl usw.)
--> größe: sehr klein (im Durchmesser deutlich kleiner als beispielsweise Lupine Lampen.)

--> geile Lichtfarbe und wahrscheinlich unkaputtbar

aber!!!

Ausleuchtung ist ein kleiner - zwar sehr heller - Punkt vor dem Fahrrad. Gut zum gesehen werden oder zum einbrechen; nicht gut um selbst etwas zu sehen!

Soviel zu diesem Thema

M. I. T. F

Sagst uns bitte den ca. Durchmesser der Optik (dann kann man schätzen welche solche da drin ist). Diese Optiken kann man recht billig erwerben und wechseln. Sogar eine ovalstrahlige hineintun.
Welche Lichtfarbe das auch immer sein mag. Im übrigen könnte man ohne weiteres auch Leds mit einem warmen Farbton verwenden, aber das tut halt niemand.

Wie schaun die Anschlüsse aus? Ist ein eigener Anschluß für das Rücklicht?

Ich hab' mir für den Inoled ja überlegt, das Rücklicht direkt parallel zur vorderen Led zuhängen (und im Rücklicht selber nix als diese Led zu haben).

Hallo M. I. T. F ,

das bringt meine schon fast getroffene Entscheidung ins Wanken Ist es so, daß die Helligkeit zwar größer ist als bei einem Halogenlicht, dafür aber die Ausleuchtung erheblich schlechter? Kann man dem durch einen anderen Neigungswinkel der Lampe evtl. beikommen?


Viele Grüße

Wolfgang

Ja, lt. Angabe des Herstellers bündelt es auf etwa 10° (ich weiß aber nicht ob das, wie üblich, der Winkel der halben Helligkeit ist. Das heißt auf 6m Entfernung etwa 1m breit (Trick für Winkeln: in Armeslänge vor dem Körper in etwa 1cm pro Grad).
Da schlägt der Hauptnachteil eines rotationssymmetrischen Lichtkegels zu: Wenn Du sie so ausrichtest, geht fast die Hälfte des Lichts ins Gemüse. Aber probiern geht über studieren. Eine Taschenlampe suchen, die in etwa die 10° Leuchtwinkel hat und am Rad probiern. Zumindest besser als nix.

Hallo Wolfgang,
Hallo Pelu,

da ich ein bisschen "Lichtverückt " bin noch einmal zur Klärung:

Ich finde die Lampe wirklich als qualitativ sehr hochwertig und konkurrenzlos!

Von der Frontleuchte geht ein Kabel ab welches für drei rote Leuchtdioden (sehr kleines Rücklicht) durchgeschliffen wird. Das Rücklicht ist ebenfalls ein Edelstahlgehäuse. Kabel ist das gleiche was beim SON normalerweise beiliegt (hochwertig)

Ausgemessen habe die Lampe noch nicht, schätze den Durchmesser jedoch auf maximal 4cm (wird noch nachgeholt)

Die Lichtfarbe ist extrem weiß (ähnlich xenonlampen beim auto)

Die Ausleuchtung ist wirklich wie Pelu beschrieben hat! (Heller Punkt von 1m dm in 6m Entfernung)

Und eine Standlichtautomatik - wie ich irgendwo gelesen habe - hat meine Version sicherlich auch nicht.

Muß jeder selber wissen wie weit seine Faszination geht.

Grüße Ingo

Ich noch viel mehr, wetten? .-)



Von der mechanischen Ausführung her stimmt das sicherlich. Die beiden Gehäuse sind übrigens:
'Das Gehäuse ist komplett aus Aluminium schutzeloxiert' (O-Ton)
Das tut aber der Liebe keinen Abbruch und der Lebensdauer was gutes.

Und die elektrischen Komponenten sind auch 1a Qualität, das sieht man ja auch am Kabel und den Steckern.

Ich hätte ja aus dem Bauch heraus geschätzt, daß die eine Carclo Optik verwenden, aber es sieht nach einer größeren aus. Ich hab' da einige umherliegen, muß ich einmal abmessen welche da verdächtig ist.

Wie gesagt, man kann da an Leds reintun was man will. Und wenn man 'extrem weiß' als 0.30 to 0.33 auf der X-Koordinate des CIE-1931 Farbdiagramms definiert, dann ist eine Entladungslampe ziemlich weit daneben. Aber wenn es Dir gefällt, ist es ja gut.

Wenn ich den Mitentwickler richtig verstanden hab, Ist das ein Gleichrichter mit Led. Flackert die Lampe bei niedriger Geschwindigkeit am Nabendynamo?

Als ich den Reflektor gesehen habe, hab ich mir sowas schon gedacht. Mein Geheimtipp ist die von JFK hier vor ner weile mal vorgestellte Hella HL2000 mit einer nachträglich selbst reingebauten Luxeon 3W. Der Reflektor der Hella ist wirklich auf Luxeon-LEDs abgestimmt und bringt auch ein entsprechend gutes "Lichtbild" auf die Straße. Eben ein fettes Viereck.



Einziger "Nachteil", wenn man das als einen Auffassen will: man muß etwas basteln.

Kosten:
40 € die Hella
15 € eine gute Luxeon
5 € Kleinkrams
und ein Abend in der Werkstatt (mit JFK )
------
60 € und ein Abend in der Werkstatt

ich find die Lösung das beste, was ich bisher gesehen habe, mit eigentlich nichts zu vergleichen. Vor allem nicht mit rotationssymmetrischen Reflektoren...

schöne Grüße,
Konrad

Hallo,



Gestern habe ich mir mal meine Halogenleuchte (Lumotec oval plus) etwas genauer angesehen. Das Leuchtenbgehäuse ist zwar oval, der eigentliche Lampenreflektor ist allerdings rund und hat einen Durchmesser von ca. 40mm. Trotz des rotationssymmetrischen Reflektors wirft die Leuchte keinen runden Lichtfleck auf die Straße. Liegt das evtl. am unterschiedlichen Abstrahlverhalten von LEDs und Glühbirnen?

Die Form der Öffnungsfläche des Reflektors ist nicht ausschlaggebend, sondern die reflektierende Innenfläche des Reflektors, denn die "wirft" das Licht auf die Straße. Wenn diese Fläche rotationssymetrisch außgeprägt ist, dann erhält man ein rundes Lichtbild. Ist diese Fläche jedoch "unsymetrisch"*) ausgebildet, so wird z.B. ein nahezu rechteckiges Lichtbild erzeugt. Bei genauem Betrachten der Reflektionsfläche sollten die auch div. ungleichmäßigkeiten auffallen.
Die äußere Form des Reflektors spielt also keine Rolle.

Halogenbirne und LED haben allerdings auch schon einen Unterschied in der Abstrahlcharakteristik, weshalb es nicht reicht, einfach einen Halogenreflektor für eine einzelne LED zu verwenden.

Grüße,
André

*) Die Reflektorfläche ist für gewöhnlich wirklich unsymetrisch ausgebildet. Das annährend rechteckige Lichtbild hat keine Symetrie zur Leuchtachse, sondern leuchtet rechts flächiger aus als links.

Hallo André,

danke für die Erläuterungen.

Um noch mal auf die Supoernova E3 zurückzukommen: Auf der Internetseite habe ich noch eine Aufstellung verschiedener Leuchtenmodelle mit Ausleuchtungsbildern gefunden. Die E3 ist leider nicht dabei. Das Modell 24SEVEN mit einer Leistung von max. 4,3 Watt kommt der E3 jedoch ziemlich nahe. Und deren Ausleuchtung ist - verglichen mit einer Halogenleuchte - doch ganz beachtlich.


Verwirrte Grüße


Wolfgang - der immer noch nicht weiß, ob sich die Investition in eine E3 lohnt

Spricht mir aus der Seele.

Noch ein Kommentar zu Andres tollen Ausführungen: Es gibt ja bei den Carclo Optiken eine die 8°x25°oval ausleuchtet und die ist natürlich auch rund.
Diese Freiformflächenreflektoren sind schon ein Segen.

Was ist eine 'beachtliche' Ausleuchtung?
Beachtlich eng oder beachtlich breit?
M.E. ist das eher ein Fernscheinwerfer. Wäre intressant den im Vergleich zueinem E6 zu sehn (der dient bei mir demselben Zwecke).

Mein Ideal wäre ja ein Nahreflektor á la Inoled oder vieleicht dieser Hella und ein Fernleuchter wie E6, aber mit Led. Und beide an einem Leistungsmaximierer á la Solidlights, wo halt ab einer gewissen Geschwindigkeit das Fernlicht zuschaltet. das wird aber einiges an Bastelarbeit.

... da stellt sich die Frage, warum Supernova die denn nicht einfach in die Leuchten einbaut, wenn die Ausleuchtung erheblich besser ist?



Wie ich schrieb: " verglichen mit einer Halogenleuchte". Gleichmäßig, erheblich weiter leuchtend und mit - für mich - ausreichender Breite. Ich würde das nicht als einen "kleinen, hellen Punkt" bezeichnen. Wenn die "E3" eine ähnliche Ausleuchtung bietet, ist sie eine Überlegung wert. Im Vergleich dazu sind die Akkuleuchten natürlich um Klassen besser, aber für mich keine Alternative.

P.S. Frage an F.I.T.: enstpricht die Ausleuchtung der 24SEVEN der des E3?

...Carclo Optik 8°x25°oval....

Die Frage ist ob es besser ist. Ich wollt eigentlich nur darauf hinweisen daß es auch bei runden Optiken welche gibt, die unrund ausleuchten, nicht daß die für diesen Fall besser wäre.
Besser wäre eben ein Trapez das am oberen Rand am hellsten ist.

Die wollen offenbar genau diese Ausleuchtung.

Danke. Na dann paßt es ja eh.

Es kommt ja auch auf den Einsatzzweck an: Geländefahrerinnen shen ja auch gerne die Äste im Weg.

Hallo PeLu,


für Dich könnte dann dies interessant sein (könnte meiner Meinung nach mehr bringen als der Leistungsmaximierer).

Gruss von Jens.

Hallo Jens,

danke. Aaaaaaaaaaaaaber:

1. habe ich keinen SON
2. suche ich eine Lösung mit möglichst viel Licht, das aus einem Scheinwerfer kommt

P.S. wer lesen kann, ist klar im Vorteil - war ja gar nicht für mich gedacht.

Hallo PeLu,



Ich fahre vorwiegend Straße oder befestigte Wege. Querfeldein ist die absolute Ausnahme. Und wenn, dann nicht im Dunkeln.

Hallo Wolfgang,

eine aus meiner Sicht nicht so schlechte Variante haben wir ja schon tel. besprochen (@alle: meine Olaf-Schultz-Adaption seines Touchdown auf Basis des sehr breit strahlenden U100 mit auch 2x3W Luxeon).
Ich gehe gleich Kistchen suchen für den Versand

Ob Du allerdings mit dem Design leben kannst wiess ich nicht (kann ja noch was Plüsch dranmachen )

Bis wieder mal,
Jens.

Hi an Alle,

ich wärm den Thread mal wieder auf, mit folgender Frage:

Mittlerweile ist ja auch der iq fly schon seit längerer Zeit auf dem Markt und hat auch vor gut einem 3/4 Jahr den Weg an mein Stdtradel gefunden. Jetzt die Frage: Wie schneidet der Supernova e3 im vergleich zum iq Fly ab (auf den Edelux muss man ja ca. 100 Jahre warten) ? Hat jd. den direkten Vergleich?

Ich habe diesen "Test" gefunden, bin aber natürlich immer etwas skeptisch, va. wenn der Link auf der Supernova homepage zu finden ist http://www.peterwhitecycles.com/headlights.asp

Insbesondere die Tatsache, dass die LED getauscht werden kann, erscheint interessant und wirkt auf einen Elektroniklaien wie mich, überzeugend.

Gruß und schönes WE,

Simon

Hallo Simon

Wer macht den tausch ? und was kostet der Tausch.

Eine LED soll so ca 100.00 Stunden halten. Fährst du viel Nachts oder hast du Dauerlicht ?

Wenn der E3 eine Zulassung hat, was ihn wahrscheinlich in der Lichtleistung begrenzt, dann spricht nur noch das Design für den E3, und die Individualität, und gegen die kommen auch Argumente nicht an.

(*)
Der Austausch wird wohl dann interessant, wenn die verbaute LED "veraltet" ist. Wie gesagt, ich bin kein Elektronikfachmann. Betrifft die Zulassung auch die Lichtleistung oder hauptsächlich die Blendung?!

Simon

gibts ja nicht...
genau diesen link wollt ich eben auch posten

nach einiger recherche im inet, ist der supernova für mich die erste wahl.
habe immo einen iq-fly und muss sagen das mir das licht wirklich zu "spotig" ist.
direkt vor dem rad bzw an den seiten ist einfach deutlich zu wenig zu erkennen.
da der edelux ja scheinbar den gleichen spiegel drin hat, hat dieser mit den gleichen problemen wie der fly zu kämpfen.
habe schhon gehört das bumm an einem neuen spiegel arbeitet, der dieses problem lösen soll aber ich denke es wird noch nen weilchen dauern, bis dieser dann auch im edelux verbaut wird.
hatte also meine edelux vorbestellung gecanceled und war schon fast dabei mir den supernova zu ordern, als mir dann ein mitarbeiter von supernova gesagt hat, dass es eine neuvorstellung auf der eurobike geben wird.

der neue scheinwerfer wird über 3 leds verfügen.
ab 15 km/h schalten sich dann zwei leds dazu.
darunter läuft er mit einer.
preislich wird er bei ca 240 euro liegen und wahrscheinlich ab oktober erhältlich sein.
jetzt heisst es abwarten und dann vergleichen.
denke das meine wahl dann auf diesen fallen wird.

schönen abend noch

Nico

Supernova scheint heute seine website geupdated zu haben.

http://www.supernova-lights.com/newsite/e3_triple_de.html

hier könnt ihr schonmal ein erstes bild des neuen triple led dynamo scheinwerfers sehen.

schönen abend noch

Auf der Supernova-Seite wird mit keinem Wort die StVZO-Konformität erwähnt. Warum wohl?
Und mit 240 € sind sauch 3 der zugelassenen Bumm Cyos drin, was noch den Vorteil hat, daß Du die einzeln ausrichten kannst.

Im Übrigen geht mir das zwanghafte Supernova-Gehype immer mehr auf den Senkel. Wie steht es denn mit der Zulassung des "normalen" E3?

E.

Hallo,

rotationssymmetrisch oder straßentaugliche Optik, das ist hier die Frage.

Gruß
Andreas

Genauso kann es einem auf den Senkel gehen, dass BUMM jetzt wohl jedes Jahr einen neuen LED Scheinwerfer auf den Markt schmeißt?!

Attraktiv am e3 finde ich (außer dem Design) lediglich die Tatsache, dass die LED getauscht werden kann, auch wenn ich nicht einzuschätzen vermag, was das unterm Strich bringt, bzw. bringen kann.

Die Zulassung wäre allerdings wünschenswert....


Simon

Da finde ich aber die kleine Supernova deutlich schöner, als drei Scheinwerfer am Rad. Zumal man drei Scheinwerfer kaum sinnvoll so ausrichten kann, das sie nicht blenden wie ein nicht zugelassenenr Scheinwerfer (außer man möchte die Breite ausleuchten)

Hallo und guten Tag,

von schöner finden usw. - dies sollte man den Frauen überlassen; die kümmern oft nicht um technische Vorzüge - da kann ich ein Lied von singen.
Wenn es um einen neuen Autokauf ging, da war meist nur die Form oder mehr noch die Farbe ausschlaggebend.
Aktuell findet meine "bessere Häflte" den IQ Fly von der Form her top.
Habe mir und meiner Frau die Supernova E3 gekauft - den blendfreien Breitstrahler - absolut geil und eine "Lichtflut" ohnegleichen mit wunderschön ausgestaltetem Lichtbild - breit, weit und trotzdem hell.
Nun will sie wider besseren Wissens wegen der "schönen Form" den IQ Fly haben.
Wenn sie wenigstens den Cyo wählen würde. Der kommt zwar auch neben dem Edeluxe noch lange nicht an den Supernova heran - jedoch ist er vom Lichtbild deutlich besser als der IQ Fly.
Nun muss ich sehen, wie ich dies alles bewerkstellige - ja, ja die Frauen; und dabei fährt sie ohnehin wenig mit dem Rad.
Da ich ihr vor einiger Zeit den superteuren Seitenläufer "S6" von BuMM kaufen musste, kann ich jetzt sehen wo ich eine Version des IQ Fly finde, die ohne Sensor und ohne Schalter ausgeführt ist.

Und jetzt soll mir noch einer sagen, bei Scheinwerfern kommt es auf Schönheit an !

Gruß

Pangulin

Na ja. Es kommt schon auch auf Schönheit an. Das ist der Grund warum an meinen Renner mit klassischen Stahlrahmen der Edelux (übrigens ohne letztes "e" geschrieben *klugscheißmodusaus*) dran gekommen ist und eben kein IQ Fly und auch kein IQ Cyo.

Was mich interessiert: Wie kannst du jetzt schon über den Cyo im Vergleich zum IQ Fly oder dem Supernova ein Urteil abgeben. Hast du die Variante mit der Nahfeldausleuchtung etwa schon in Natura und in Aktion gesehen??

Max

wenn es um die Cyo mit Reflektor geht kann ich vielleicht helfen... im direkten Vergleich zur Fly IQ erscheint sie mir helller... nicht viel aber es reicht um den Unterschied zu sehen... den Schalter finde ich neckisch aber nicht praktisch

eleganter ist der Cyo auch irgendwie... ich werde demnächst Cyo Sport (wenn dann endlich lieferbar) und den/die/das reguläre Cyo mit einem Kurzschlussschalter kombinieren und an den 135er SL Bike / Hebie Träger montieren...

Grüße Maik

Hast du den Cyo mit Nahfeldreflektor schon zur Hand, sprich wird er dir schon geliefert? Ich hoffe, dass die Auslieferung dieses Jahr nicht ganz so lange verzögert dauert wie letztes Jahr beim IQ Fly.

Gruß, Max

hab ich schon in der Hand und ja er ist auch lieferbar...

Grüße Maik

Hallo,

ich habe den Cyo mit Nahfeldausleuchtung (40 Lux) an meinem Titan-Reiserad!

Gruß

Pangulin