Eine breite Bundesstraße parallel zu einer Autobahn ist tatsächlich eine gute Idee, mE besser als eine enge Landstraße, wo sich die lokale Landjugend mit dem GTi austobt.
Vierspurig hat möglicherweise den Nachteil, daß die Fahrspuren selten so breit sind wie bei einer gutausgebauten 2-spurigen. Würde ich vor allem bei viel Schwerverkehr bedingungslos meiden.

Kopfhörer würde ich sein lassen. Die Probleme wurden erwähnt, die Vorteile erschließen sich mir nicht.

Radhose ist gut, passender Sattel besser, und beides am Besten.

Irgendjemand hat hier letzte oder vorletzte Woche einen Link mit Rad-Fernrouten durch D gehabt. Ich komme jetzt leider nicht dran.

Hallo,

Was für Sport treibst Du sonst noch?

Die Radhose ist essentiell, die Handschuhr wurden auch schon erwähnt, ich würde aber noch einei irgendwie geartete Sitzcreme mitnehmen, und alles wo im Genitalbereich Haut an Haut reibt einchremen, das vermeidet Wundfahren.

Auch wenn ich strecke machen will, vermeide ich die Bundesstrassen. mir wäre das zu stressig. Die kleineren sind entspannter. Die Touristischen Radwege würde ich zumindest an den Wochenenden meiden, da gibt es A zu viele Umwege (nicht nur an Wochenenden), und besonders an Wochenenden zu viele die sehr langsam fahren.

Ich würde auch nicht jeden Tag die ganzen 100km fahren, nimm dir am Anfang vielleicht jeden 3. oder 4. Tag an dem Du weniger machst, das fördert die Regeneration. Wahrscheinlich machst Du dann am Ende mehr als 100 / Tag

Zur Ernährung: ich hab immer zu essen mit, Käsebrot oder Müßliriegel je nach Geschmack. Mittags würde ich irgendwo Picknick machen (Obst und Brot) und abends kohlehydratreich essen. Iss viel Obst, dann brauchst Du dir keine Sorgen über calcium etc machen. so viel sind 100tkm dann auch nicht.

Zum Trinken nehme ich Wasser und davon viel, sollte es heiss sein brauch ich so ca 1l/Std, das ist aber individuell verschieden. Man kann aber an jeder Tanke und auch an jedem Friedhof auffüllen.


Detlef

Ich weiß jetzt nicht, wieviel Zeit in den ersten drei Wochen Du für die Region Bodensee unbedingt einplanen willst, dh. wie lange Du für die Strecke Zeit hast.

Ich würde mit Straßenkarten gut planen (da gibts zB für 10 Euro ein 10er Pack kompakte Generalkarten, wenn man die Rückseite braucht, muß man halt umfalten), wo was schön zu fahren ist, evtl auch die Radfernwege beachten. Die Strecke auf Nebenstraßen ist meist auch nur 10% länger als auf Hauptstrecken, kann aber schnell mal einige Höhenmeter mehr aufweisen. Aber je autofrei, desto gut!!! Müßte es nicht so schnell gehen, würde ich allein ein Drittel Forststraßen einplanen...

Willst Du nun max. 10 Tage investieren, dh 10 Tage am Bodensee bleiben, geht es sich vielleicht knapp aus, eher schon nicht mehr. Also überleg Dir, wo Du am liebsten durchradeln willst und fahr dann zwischendrin mal 200 km mit der Bahn. Insbesondere täte ich, was ja recht preisgünstig ist, mit der S-Bahn aus dem Berliner Raum rausfahren. Kennst Du eh und da sind schnell 30, 40, 50 km gespart, je nach Wohnort.

ciao Christian

Tipp 1: Das Forum durchwühlen. Deine Fragen wurden so häufig schon gestellt, dass Du so noch eine Menge mehr Infos bekommst.
Tipp 2: Meintest Du mit den 1.000 km im Titel die einfache Strecke? Das käme ungefähr hin. Kürzester Weg auf Strassen (ohne Autobahn) sind ca. 800 km (www.map24.de = 720 km + 10%).
Tipp 3: Wenn es Dir darauf ankommt möglichst schnell zum Ziel zu kommen, dann fahre (ein Teilstück) mit der Bahn. Ist echt nicht böse oder pampig oder ... von mir gemeint, aber ich kenne keinen Grund bei einer Mehrtagestour auf möglichst direkten und damit unangenehmen Weg von a nach b zu kommen. Entweder will ich Radfahren und nehme mir Zeit, um das zu geniessen oder ich lasse es bleiben. Man muss ja nicht unbedingt die Radfernwege nehmen, obwohl ich das gerne mache, aber permanent in Lärm und Gestank zu radeln - wem macht das Spaß?

Gruß
Uli

Und um richtig on-topic zu bleiben (die Routenwahl gehört ja eher in den Bereich Länder ): Ich empfehle dringend eine Radhose mit gutem Polster (v.a. nahtlos, wo man draufsitzt), dazu je nach Geldbeutel eine gleich gute zweite oder eine billigere zum wechseln, wenn die gewaschene bessere nicht trocken wurde - ich fahre je nach Schwitzen auf längeren Strecken zwei oder drei Tage mit derselben. Damit nichts scheuert, natürlich ohne Unterhose! Und bewährt hat sich reine Vaseline (zB von Abtei) oder Melkfett (nimmt mein Spezl), mit der man/frau die Haut unter dem Sitzknochen einstreicht. Es muß nicht der ganze Hintern großflächig sein.

Und wenn man nicht bei jedem Regen in Deckung gehen will, sollte man nicht nur Regenjacke und Hose haben, sondern auch Radgamaschen. Selbst die aus Goretex (man merkt schon einen Unterschied vom Kondeswasser drunter, muß aber nicht sein, aber empfehlenswert, wenns der Geldbeutel ohne viel Murren hergibt) sind durchaus bezahlbar und halten ja auch Jahre. Die Packtaschen müssen entweder ganz dicht sein wie Ortlieb, oder man kauft eine Großpackung Müllsäcke für alles. Wobei zwecks Ordnung und für platzsparendes Packen von Kleidung, wo Luft drin ist, Mülltüten eh eine Empfehlung sind.
Auch Radhandschuhe können angenehm sein je nach Lenkergriffen. Speziell geformte wie Biogrips (die drehen sich bei mir allerdings immer mal wieder) oder Ergons (kenne ich nicht persönlich) sind was feines. Mit Ergons bin ich mir nicht sicher, ob die in schwerem Gelände gut genug greifbar sind? (Ich brauche bei Biogrips keine Handschuhe, ziehe sie nur an, wenns kalt ist oder in schwerem Gelände die Hände zur Sicherheit geschützt werden müssen.)

Mit dem Gewicht nicht aasen ist immer gut. Aber auch ich bin schon als Schwerlaster gefahren und trotzdem 150km weit gekommen an einem Tag.

Ich empfehle dringend, alles Gepäck auf Träger zu verladen.
Oder anderweitig zu verstauen: so schaut mein Radl auf Transalps bergauf aus. Naja, nix für so eine Reise. Aber ich hasse Rucksäcke beim Radeln. Hab mir schon nen Hexenschuß bei geholt, und oft Verkrampfungen.

ciao Christian

Hallo,

wenn Du versuchst, den kürzesten Weg zwischen meiner alten Heimat Berlin und meiner neuen Baden zu nehmen, könnte es ein Problem geben, dass auch bei der Planung bedacht sein will.
Du kommst dann irgendwie durchs Vogtland, überwindest das Fichtelgebirge und musst dann noch durch die Fränkische und/oder Schwäbische Alb. So mal grob auf Zuruf.
Nun sind das alles keine ganz schrecklichen und unüberwindlichen Gebirge. Aber als ich Flachlandtiroler, der gewohnt war die Seelower Höhen für eine Herausforderung zu halten, im Odenwald unterwegs war ( so an die 500 mÜNN) war ich kurz davor, La Montanara zu singen

Die BVA - Bielefelder Verlagsanstalt - die ganz brauchbare Fahrradkarten vertreibt, hat so eine kostenlose Werbe-Drucksache, die man meist in Buchandlungen bekommt. Das ist einfache Deutschlandkarte, die alle Fernradwege darstellt und auch deutlich macht, welche Gebirge da im Weg sein könnten.

Ich habe mir das grad mal vorgekramt. Soweit ich das beurteilen kann, sind diese Fernwege -zumindest hier im Südwesten- ganz gut geeignet, ordentlich voran zu kommen.
Von Berlin nach Weimar war es schon vor Jahren, als ich es zum letzten Mal fuhr, nicht schwer auf gekennzeichneten Radwegen zu fahren. Das sollte wohl eher besser als schlechter geworden sein?

Vor allem aber lass Dir den Spaß nicht verderben. Und wenn Du hier unten angekommmen bist, denk daran: Es gibt Badische und Unsymbadische!
(Das war ich meiner Exilheimat jetzt einfach schuldig )