Zitat:
Was ich allerdings finde, die Auflagefläche des Schraubenkopfes am Sattel ist "eingearbeitet". Vielleicht könnte das von zuviel Drehmoment kommen. Ich glaube, ich probiere es mal mit einer Sicherungsscheibe mit vielen Zacken, eine andere Idee kommt mir gerade nicht.

Wenn ich das richtig verstehe, dann dürfen große Unterlegscheiben eher was bringen. Zahnscheiben sind was für Stromdurchgang, aber dort, wo es auf Regulierbarkeit ankommt, stören sie durch die Kerben, die sie verursachen, mehr als sie nutzen.