Bin jetzt nicht sicher, was Du mit "Veränderungen" ansprichst. Laufradwechsel heißt eigentlich, die Beläge sehen eine andere, nicht mehr genau passende Scheibe und es startet wieder ein kleiner Einfahrprozess - etwas die Scheibe, etwas mehr die Beläge. Das ist aber bei ordentlich Belastung schnell erledigt. Bei meinen meist unterforderten Bremsen passiert seit längerem immer folgendes:
- Der Einfahrprozess neuer Beläge dauert bei der geringen Belastung ewig.
- Die ursprünglich beim Wechsel mal perfekt gereinigte Scheibe und Beläge bekommen nicht ihren optimalen Reibwert. Vermutung: Minimale Verschmutzung durch den üblichen Mist im Straßenschmutz (Ölschlieren auf Pfützen, Waschwasserreste, Cola, ....., Pflanzenteile, ...). Alles nicht so viel, dass es wie ölige Beläge/Scheiben wirkt, aber spürbar. Sobald eine hohe Belastung das "wegbrennt" ist der Spuk für einige Wochen wieder vorbei. Danach kommt es im täglichen Betrieb mit wenig Bremslast langsam wieder. Letzte Woche ein paar Alpenpässe runter gefahren und siehe da: die Bremsen sind wie frisch geboren - auffallend bissiger, ohne irgendeine sonstige Änderung.