Mir macht so etwas Spaß, ich habe schon als das noch nicht online ging gerne in Kursbüchern geschmökert. Das ist wie vieles andere natürlich auch Übungssache und wie immer fällt einem das Üben leichter, wenn man Spaß daran hat (dann empfindet man es nämlich nicht als Üben).

Aber man muss ja auch nicht alles selbst machen, da lässt sich bestimmt jemand finden, der für dich recherchiert. Die Tatsache, dass du dich auf einen bestimmten Ort festgelegt hast und nicht jedes Jahr ein neues noch exotischeres Ziel ansteuern willst, macht es ja eher leichter.

Martina

Ohne Rad ist Bremen Frankfurt Super, da es täglich direkte Verbindungen gibt. Das Rad mach es schwieriger, weil diese Strecke im Sommer Monate im Voraus ausgebucht ist.

Allerdings hab ich vor, bereits im Dezember für Sommer zu buchen, darum beschäftigte ich mich gerade mit den Optionen.

Die Zeiten haben sich geändert. Fakt ist, dass die Fahrradplätze auf Strecken wie Frankfurt-Bremen, Frankfurt-Hamburg, Frankfurt-Berlin, Dresden-Berlin, München-Berlin etc. eigentlich immer schon lange vorher ausgebucht sind (Monate vorher). Und wie du vermutlich selbst weißt, bekommt man dämlicherweise online bei der Bahn nicht heraus, wo noch Stellplätze sind und wo nicht. Das erfährst du erst unmittelbar beim Bezahlvorgang.

Gruß
Thoralf

Umso mehr der Tipp, das VOR der Reise zu machen bzw. machen zu lassen. Idealerweise lange vorher.

Gruß
Thoralf

@Toxxi:

Werde ich wohl auch vorher alles buchen diesmal.

Aber die Idee, sich vorher nicht drum zu kümmern, um so auf der Tour flexibel zu sein was Zeit und Ort angeht, find ich auch gut

Finde ich auch. Und gibt es auch Gegenden, in denen das ganz gut geht. In Polen oder der Slowakei mache ich das so.

Vielleicht reicht es, wenn du nur Frankfurt-Bremen oder Stuttgart-Bremen buchst? Beim Rest kannst du ja flexibel bleiben, also selbst entscheiden, von wo aus du zu deinem ICE fährst.

Gruß
Thoralf

Hallo,

was aber statt
sein kann, ist dass die Fahrradmitnahme noch gar nicht eingepflegt ist.

Meine Erfahrung ist zwar ein paar Jahre her, aber damals war die Meldung die gleiche (Kein Fahrradstellplatz verfügbar).

Ich hatte mich schon drauf eingestellt, dass ich mit Regionalverkehr fahren müsse, da länderübergreifend teurer als verfügbare Sparpreise. Dann habe ich es nochmal versucht, und siehe da, es gab auf einmal Fahrradstellplätze. Irgendwer hat mir dann erklärt, dass die Fahrradstellplätze nicht immer schon von Anfang an im Plan eingebaut seien.

Der nächste Fahrplanwechsel ist am 15. Dezember. Dann steht fest, wann welche Züge fahren, aber die vollständige Wagenreihung kommt manchmal bei einigen Zügen etwas später. Daher kann sich da noch etwas ändern und es lohnt sich, später noch einmal zu recherchieren.

Ja, aber nicht nur zum Negativen. Ich fahre seit ca. 30 Jahren mit Rad und Bahn durch die Republik und weiß denke ich ganz gut wovon ich rede.



Habe gerade mal recht willkürlich Frankfurt-Berlin für nächsten Montag probiert. Die Verbindung um 13:02 mit Umsteigen in Erfurt scheint noch buchbar zu sein. OK, ist nicht die schnellstmögliche, aber noch im Rahmen und die Umsteigezeit ist mit einer halben Stunde auch weder allzu knapp noch unerträglich lang. Um die Verbindung zu finden, musste ich keinerlei Tricks anwenden, sie wurde von Bahn.de vorgeschlagen. Es war die dritte, die ich ausprobiert habe, die ersten beiden ohne Umsteigen waren tatsächlich ausgebucht.



Aber man 'bekommt* es raus, im Gegensatz zu Auslandsverbindungen, wo tatsächlich nur der Gang zum Schalter hilft.

Martina

Vielleicht erklärt das ja, warum wir bisher immer erfolgreich waren: wir buchen meist eher kurzfristig. Ich weiß, dass ich bezüglich Urlaubsplanung durchaus privilegiert bin, bei mir in der Firma (und auch bei meinem Mann) läuft das recht unkompliziert. Ich hab sowieso keinen Vertreter, also ist es eh egal, wann ich gehe.

Das hat überhaupt nichts zu bedeuten. Es werden immer alle Verbindungen angezeigt, egal ob noch Fahrradstellplätze verfügbar sind. Du kannst jetzt versuchen, dass zu buchen. Dann gibt es 2 Fälle:

1. Fahrradkarte verfügbar -> dann hast du die Fahrkarte (die du vermutlich nicht brauchst)
2. Fahrradkarte nicht verfügbar -> dann weißt du, dass es nicht verfügbar ist

Es gibt aber keine mögliche Abfrage, die Verfügbarkeit des Stellplatzes zu überprüfen ohen gleich eine Karte zu kaufen.
Gruß
Thoralf

Ich bin bis zum Bezahlvorgang gegangen (Buchung ohne Login). Bei zwei Verbindungen kam dann die Meldung, dass es keine Fahrradstellplätze mehr gibt, bei der dritten wurde ich aufgefordert, meine Daten einzugeben.

Edit: vielleicht ist das ja anders, wenn man ein Konto hat und damit die Daten bekannt sind. Aber ich kann mir kaum vorstellen, dass mir erst wenn ich Kreditkartennummer und ggf. TAN eingegeben habe verraten wird, dass es diese Fahrkarte gar nicht gibt.

Aaahhh...

Wenn man eingeloggt ist, dann geht das m.E. so nicht. Und zumindest früher kam die Meldung, dass es keine Fahrradstellplätze mehr gibt, erst nachdem man seine Daten eingeben musste.

Gruß
Thoralf

habe ende Juli eine Fahrkarte Hamburg (altona) nach Frankfurt inkl Rad für Dienstag am Montag gebucht. ICE um 19 Uhr. Direkt

Spätere Uhrzeiten sind eigentlich immer gut. Wenn es dunkel wird, sind Radler ungern unterwegs. Leider verkehren nachts oft Fernzüge ohne Radmitahme (auch EC/IC) - eben weil geringe Nachfrage. Wenn man allerdings von Bremen nach Sardinien will, ist ein Fixierung auf bestimmte Tageszeiten eher schwierig.

Wenn man nicht auf ICE fixiert ist, kann man, wie Uli schon andeutete, über Mainz und von dort mit S-Bahn oder Regionalexpress das kurze Stück zum Flughafen fahren. Wenn es nicht gerade Sonntag ist, dürfte das recht entspannt sein.

Diese S-Bahnen bzw. Regionalexpresse sind oft zu überraschenden Zeiten sehr voll, weil halt noch mehr Leute zum Flughafen wollen. Aber mitgekommen sind wir bis jetzt noch immer.

Genau u.a da inzwischen zumeist ICE-Züge eigestzt werden, die weniger Fahrradplätze anbieten als die ICs. Ich finde, dass dadurch die Fahrradmitnahme aus dem Norden zB Richtung Karlsruhe deutlich schwieriger geworden ist.

Demgegenüber behauptet die Bahn, daß IC- und EC-Züge Fahrräder mitnehmen. Von Ausnahmen ist da nicht die Rede.

Wir mußten Ende Juni kurzfristig an einem Dienstag von Basel nach Hamburg fahren. Tatsächlich waren für die Züge tagsüber keine Fahrradstellplätze mehr verfügbar. Erst der IC, der Basel Bad um 23:23 verläßt (ungeheures Grillenkonzert auf dem Bahnsteig ), hatte noch Kapazitäten - und das jede Menge, denn unsere waren fast die ganze Strecke über die einzigen Räder im geräumigen Fahrradabteil. Allerdings war die 10-stündige Nachtfahrt, die immerhin pünktlich ablief, extrem anstrengend, aber für uns immer noch weit besser als jegliche etwaigen Alternativen.

Ein Problem scheint mir nach wie vor zu sein, daß es möglich ist, Fahrradstellplätze zu reservieren, ohne gleichzeitig eine Fahrkarte zu kaufen, auch wenn es heutzutage immerhin 4,50 kostet und nicht mehr umsonst ist. Ich würde gerne mal wissen, wie viele Kapazitäten dadurch ungenutzt bleiben, daß Leute sich mehrere Plätze reservieren, um dann nur den einen zu beanspruchen, der gerade konveniert.

Wolfgang

Den Zug habe ich auch schon genommen, obwohl er über Nacht fährt, aber nur Sitzwagen hat. Auf der letzten Fahrt fehlte dann auch noch der Radwagen und die Rädern wurden im Zug verteilt, der relativ leer war. Obwohl ich nur fünf Stunden in dem Zug sitzen muss, war ich anschließend dennoch gerädert ...

Zum Thema nicht genutzter Reservierungen: Es gibt da manchmalöfter das Problem, dass man den reservierten Zug nicht bekommt, weil der Anschlusszug verspätet ist.

Ich weiß nicht,wie es heute aussieht, aber vor wenigen Jahren kam das schon häufiger vor. Eingige ECs, aber auch der sog. Besenzug von Salzburg (der letzte IC, mit dem Stuttgart noch erreichen konnte) war ohne Radabteil und hat für mich viel denkbare Kurzreisen ausfallen lassen. Die Ausnahmen betont die Bahn ohnehin ungern - es klingt besser, "fast alle", oder "in der Regel" usw. Die SNCF feiert sich sogar für Radtmitnahme von Velos in TGVs, obwohl die fast aussterben. Die DB wird es sich aber auf lange Sicht nicht leisten können, zumal jetzt Änderungen in der Verkehrspolitik vorsichtig angedacht werden und die ICE-Bestückung für Radmitnahme läuft doch einigermaßen sichtbar vorwärts.