Da musstest du aber schon nach Argumenten ringen und technisch stark angeschlagenes Material in den Ring zerren.


Die größere Achse bei der Disk ist nicht nur für eine definierte Lage da, sondern auch dafür die Kräfte zwischen rechtem und linkem Gabelholm besser zu verteilen.
Der linke Gabelholm leidet nicht nur unter die Bewegung nach hinten, sondern zusätzlich unter Torsion

Das ist bei der Felgenbremse nicht nötig, da die Krafteinleitung durch die Montageposition der Bremse gleichmäßig erfolgt.

Und man muss schon sehr oberflächlich das Laufrad einsetzen, damit die Felgenbremse schleift.
Bei der Disk gehört da nicht viel dazu. Da sind es zehntel bis hunderstel Millimeter.
Ich bin froh, dass sich meine Laufräder für Felgenbremsen nicht derartig exakt zentrieren muss, wie plan eine Bremsscheibe sein muss - nicht mal ansatzweise für eine Mini-V.