Auch auf die Gefahr hin, dass ich jetzt für eine Radhändlerverbündete gehalten werde:

Meiner Ansicht nach gibt es zwei vernünftige Strategien:

entweder wirklich alles austauschen lassen, dann aber auf ein aktuelles Modell gehen, d.h. kein Neunfach mehr.

oder nur nach Bedarf austauschen. Das geht m.E. problemlos, da Schaltungskomponenten eher selten so versagen, dass sofort nichts mehr geht. Auch unser total verbogenes Schaltwerk hat noch erstaunlich gut funktioniert. Allerdings haben wir beim Austausch auch den Nachteil dieser Strategie erlebt: es gibt für Neunfach eben nicht mehr alle Ersatzteile in jeder Qualität, man muss das nehmen, was bekommt.

Martina