Eigentlich ist es wurscht was Du nimmst.

Die heutigen Dunlopventile von Schwalbe sind auch sehr dicht weil sie innerlich ähnlich dem Autoventil aufgebaut sind.
Gefahr bei DV: Jemand klaut dir das Ventil.

Französisches Ventil nervt weil der Kopf sich verbiegen kann oder beim entfernen der Ventilkappe sich auch das Ventil mit herausdreht.

Autoventil ist am universellsten und unproblematischten.
Ich hatte noch keine Felge, die sich wegen dem 8,5 mm Autoventilloch früher verabschiedet hätte.

Grundsätzlich ist es immer gut sich auf eine Ventilart festzulegen. Auf Touren nervt es, wenn der Pumpenkopf gewendet werden muß.

Gruß