Ich weiß nicht was ihr mit euren Ventilen anstellt. Ich hab in >1,5Jahrzehnten ausschließlich mit Sclaverands zwar schon einige male das Teil etwas verbogen, aber nie soweit dass man es nicht noch schrauben konnte. Und am Ende tippt man doch vor jedem Luftaufpumpen kurz auf den Stift, aber senkrecht von oben, das pustet Dreck raus und er geht dann leichtgängig rein.

Und ein größeres Loch schwächt die Felge wohl, aber das merkt man vllt. erst wenn man mit wenig Speichen arbeitet. Dann fallen die Ungleichgewichte in der Felgensteifigkeit vllt. stärker auf. Ist nur die Frage ob man die Felge so hoch belastet, dass dieser Umstand irgendwann relevant wird, oder ob sie nicht trotz dieser größeren Schwächung noch stabil genug ist. Je leichter die Felge desto Sclaverand.