Irgendwie musst du den Belagverschleiß einstellen und korrigieren. Bei klassischen V-Bremsen macht man das am Bremshebel, bei klassischen Rennbremsen an der Bremszange.
Bei mechanischen Scheibenbremsen kannst du den Verschleiß an der Bremszange einstellen.

Kombinierst du aber STI mit (Mini-)V-Bremsen gibt es zunächst keine Möglichkeit der Einstellbarkeit. Dafür gibt es diverse Lösungen:
(1) So Einsteller die im Brems-Bowdenzug montiert werden (Jagwire, Shimano,...)
(2) Einsteller, die man direkt an einem Zuganschlag montiert.
(3) Ne Umlenkrolle (die in der Regel den Einsteller dran haben) wo man ggf. das Getriebe nicht nutzt.
(4) Umlenkröhrchen oder eben solche Flexpipes mit so einer Einstellschraube, die direkt an die V-Bremse kommen.
(5) Zusatzhebel am Oberlenker haben oft ne Einstellschraube.

Unentbehrlich ist die Einstellbarkeit, aber Lösungen dafür gibt es mehrere.