Eine gute Reparatur wäre meiner Ansicht nach: die Risse entrosten, (wenn es irgednwie geht) und mit WIG verschweißen, wenn es die Möglichkeit dazu gibt. Dann eine Blechhülse über den Rissbereich und v.a. die Rohröffnung (für das Bremskabel) löten, wobei erreicht werde sollte, dass die Blechhülse möglichst auf ganzer Fläche verlötet wird (Problem der Kontrolle). Die Blechhülse würde ich nicht zu dick machen, eher eine Wandstärke von 0,5-1,0 mm, damit es nicht zu zu groeßen Steifigkeitsunterschieden an der Stelle kommt.

Solch eine Reparatur sollte eigenlich viele Jahre halten, wenn sie gut ausgeführt wurde, eine Garantie dafür gibt es natürlich nicht.